多地進入供暖高峰期 鐵路部門增加煤炭運力投放 确保電煤運輸暢通高效
- 分類:行業新聞
- 發布時間:2023-12-14 11:14
這兩天,我國中東部地區出現較大範圍的雨雪天氣,氣溫下降。國鐵集團充分發揮鐵路煤炭運輸骨幹作用,用好西煤東運、北煤南運主通道,全力做好電煤運輸組織工作
西煤東運主要通道大秦鐵路,煤炭運量占全國鐵路運煤總量的1/5。12月以來,大秦鐵路累計發送煤炭1098萬噸,同比增長18.3萬噸。秦皇島港、唐山港、曹妃甸港存煤量保持在2400萬噸以上,保障了管内16家及全國300多家鐵路直供電廠用煤需求。
襄州北站是我國北煤南運大通道浩吉鐵路上的最大煤炭疏運站。為提升運輸效率,襄州北站持續提升接發車效率,平均每6分鐘就能接發一趟電煤列車。為打通煤炭運輸“最後一公裡”,浩吉鐵路在湖北、湖南、江西等運輸目的地規劃建設18條專線,目前已開通7條,讓煤炭能直達電廠、煤港和化工廠。
湖北荊州煤炭港務有限公司副總經理 陳凡:近期,全國多地進入供暖高峰期,企業手上的訂單也多了不少。浩吉鐵路不僅為我們提供了充足的用煤保障,還提供準确的電煤列車到達計劃。讓企業的生産組織更加科學合理和高效。
近期,東北部分地區也迎來寒潮天氣,電煤需求壓力增大。伊敏線是内蒙古東部呼倫貝爾地區煤炭外運重要通道,連接着伊敏電煤的露天礦區,承擔着3500萬噸電煤外運任務。國鐵哈爾濱局采取開行重載組合列車、合理提高區間運行速度等措施,優先滿足内蒙古東部地區到東北地區的電煤直達運輸,每天電煤貨物列車通過能力由13對提升至20對,全力滿足電煤運輸的需求。
增加煤炭運力投放 确保電煤運輸高效
在精準增加運力投放上,鐵路部門加強與地方政府和重點發電企業溝通聯系,動态掌握存煤情況,發揮全國鐵路“一盤棋”“一張網”優勢,确保電煤運輸暢通高效。
這兩天,京津冀地區大幅降溫,供暖供電企業用煤量攀升。為解京津冀地區45家電廠儲煤、供暖、發電的燃“煤”之急,保障電煤運輸供給,中國鐵路北京局各貨運中心每日加強與電廠的溝通聯系,随時掌握電煤庫存、日耗、到達卸車等情況,了解企業後續電煤運輸需求,确保直供電廠存煤達20天以上。
連接東北、華北重要的鐵路交通咽喉山海關站,每天有超7萬噸煤炭從這裡運往本溪、靈山、北台等地發電企業和鋼鐵企業。入冬後,山海關站全力将滿載煤炭車輛及時組流上線運行,煤炭發運量較去年同期增加近110萬噸。
這一輪寒潮,也讓我國西南地區用電量增加,四川、重慶各大火力發電廠煤炭需求量增長。12月以來,珞璜電廠煤炭需求量持續增高,鐵路部門每天開行的電煤列車數量比平時增加了1倍,确保了珞璜電廠庫存量由原來的20天增加到48天。
中國鐵路上海局在緊鄰長江碼頭的興衛村貨運站開行電煤專列,直達淮南洛能電廠。同時,發揮連雲港、溫州、裕溪口等港口堆場儲煤作用,提升鐵水聯運效率,滿足電廠用煤需求。
(文章來源國能E商)
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